Löydä Öljypohja :

Kampikammion öljypohjassa on öljy moottorin voiteleksi. Se sijaitsee moottorin kampikammiossa, joka on moottorin lohkon alaosassa. Automallin mukaan öljypohjassa voi olla 2-8 litraa öljyä. Kun öljyn tason mittarilaite voi tarkistaa helposti ja nopeasti täyttää sopivaan tasoon. Sen tekemiseksi on sammutettava moottori öljyn keräämiseksi öljypohjalle. Öljynvaihdossa on avattava öljyntyhjennystulpan, joka on yleensä tien suuntaan käännetyllä pinnalla. Kaikki öljy on kerättävä astiaan.

Jos kampikammion öljypohja on täynnä, öljy virtaa kampiakselille. Tästä syntyy ongelma, koska värähtely aiheuttaa pienien ilmakuplien muodostumista, jotka pitkäksi aika jäävät öljyyn. Ilmakuplien muodostumisen takia vähentyy öljyn voitelevuus. Pahimmassa tapauksessa öljy vaahtoaa, mitä vähentää huomattavasti voitelun toiminnan. Siksi missään tapauksessa älä täytä liikaa öljyä öljypohjaan. Älä kaada öljyä yli maksimi merkkiä.

Jos öljypohja on rikki, öljy tulee vuotamaan. Öljypohjan korjaamiseksi on purettava sen ja hitsata reikä. Yksinkertaisempi ja halvempi tapa on uuden öljypohjan asennus. Öljypohjan on tarkistettava ennen purkamista, mitä aiheutti vuodon. Ehkä syynä on öljyntyhjennystulpan vuoto. Tarvitsetko suodatin ilman puhdistamiseksi, moottoripelti, moniurahihna, ilmastointilaitteen kompressori, takavalo, vaihteiston laakeri, ikkunannostin, jäähdytysnesteletku tai muut varaosat, niin meidän sivumme on avustajasi. Meidän verkkokaupastamme löydät ja voit tilata alkuperäisiä varaosia monille automerkeille.

Mitä tulee tietää moottorin öljypohjan vaihtamisesta: käyttöikä, yleiset viat ja niiden merkit, vinkit ja suositukset

Kampikammion öljypohjan käyttöikää ei ole tarkasti määritelty. Osa tulee vaihtaa, jos se hajoaa. Yleensä se kestää pitkään ja hajoaa kovasta iskusta, öljynpoiston vian takia tai jatkuvasta kosteudelle altistumisesta.

Moottorin kampikammion öljypohja vaihdetaan sen ollessa pahasti vaurioitunut, kun sen korjaaminen ei ole kannattavaa tai se on mahdotonta. Pääsääntöisesti osan vaihtamisen tarpeeseen johtaa mittava deformaatio, halkeamat osan pinnalla ja läpisyöpyminen.

Yksi helpoiten huomattavista moottorin öljypohjan paineen purkautumisen merkeistä on öljytahrat auton alla, kun se on ollut pitkään pysäköitynä. Osan vikoihin viittaavat myös öljytason laskeminen voitelujärjestelmässä sekä vastaava kojelautaan syttyvä merkkivalo.

Osan diagnostiikka suoritetaan silmämääräisesti. Tätä varten sinun tulee asettaa auto nosturille tai rasvamonttuun, irrottaa tarvittaessa suojakansi ja tarkistaa öljypohjan kunto. Varmista valaistuksen olevan hyvä – muuten vikojen huomaaminen on vaikeaa. Tarkistuksen aikana löytyneet öljytahrat, halkeamat, korroosio ja lommot viittaavat öljypohjan olevan vaihdon tarpeessa. Mikrohalkeamat ja pienet vuodot saattavat olla huomaamattomia tarkistuksessa. Ne havaitaan kuitenkin helposti huoltamolla UV-säteilytyksellä ja fluoresenttivärillä.

Osan vaihtaminen tulee suorittaa erikoistuneella huoltamolla, sillä osaan käsiksi pääseminen saattaa vaatia monen yksikön ja kokoonpanon irrottamisen: pakoputken, vakaimen ja moottorin kiinnikkeiden. Kun uusi öljypohja asennetaan, tulee myös sen tiiviste vaihtaa.