Löydä Kampiakselin hihnapyörä :

Kampiakselin hihnapyörä: vaihtaminen ja valinta

Milloin ja miksi kampiakselin hihnapyörä pitää vaihtaa

Valmistajat eivät määritä kampiakselin hihnapyörälle säännöllisiä vaihtovälejä. Osa vaihdetaan, jos sen vaimentavasta kumikerroksen irtoaa pinnoite tai siihen tulee lämpövaurioita, osan kiinnityselementit tuhoutuvat tai hihnapyörän kiinnitys kampiakseliin löystyy. Uuden osan vaihtaminen on tarpeen, jos vanha on vääntynyt tai sen hihnaurat ovat kuluneet.

Usein epäpätevä moottorin korjaaminen johtaa kampiakselin hihnapyörän vikaantumiseen. Korjausprosessin vaiheista poikkeamisen seurauksena osa vaurioituu asennuksen yhteydessä. Osan vaimennuskerros vaurioituu auton virheellisen käytön seurauksena, mikä johtaa moottorin ylikuumenemiseen ja tärinään. Myös öljytahrat ja ankarat ympäristöolosuhteet vaikuttavat negatiivisesti hihnapyörän vaimentimen kuntoon. Lisäksi kampiakselin hihnapyörän muoto voi vääntyä tai se voi muuten vaurioitua tieliikenneonnettomuuden yhteydessä.

Autonosan viallisuuden voi havaita, kun kuulee hihnan vinkuvan. Joissakin tapauksissa matkustamossa voi myös havaita värähtelyä. Lisäksi kampiakselin hihnapyörän rikkoutuminen johtaa usein jakohihnan liian nopeaan kulumiseen, josta seuraa moottorin käyntihäiriöitä.

Komponentin vaihtaminen on suositeltavaa teettää huoltokorjaamolla. Se on varsin työläs prosessi, jonka aikana osa ei saisi koskea öljyihin tai muihin nesteisiin. Lisäksi hihnapyörän kiinnityspultin auki ruuvaaminen vaatii useimmissa tapauksissa erityistä poistotyökalua. Uuden osan kiinnityksessä on parempi käyttää uusia kiinnitysosia. Lisäksi sinun pitää tarvittaessa vaihtaa vetohihna yhdessä kampiakselin hihnapyörän kanssa.

Kuinka kampiakselin hihnapyörä valitaan

Osat jaetaan rakenteen mukaan kahteen tyyppiin: kiinteisiin (hiottuihin) ja komposiittisiin (vaimennettuihin). Pääsääntöisesti kiinteät hihnapyörät valmistetaan valuraudasta tai teräksestä, kun taas vaimennetut valmistetaan raudasta, teräksestä ja alumiinista. Komposiittisissa osissa on kaksi osaa (napa ja kruunu) sekä kumirengas, joka yhdistää ne. Tällaista rakennetta pidetään hyvin kulutusta kestävänä ja se vähentää värähtelyjä, joita syntyy kampiakselin pyöriessä ja jotka lisäävät osan kulumista.

Komponenttien pitkäikäisyys riippuu suuresti niiden valmistajasta. Laadukaita kampiakselin hihnapyörät löytyy seuraavien valmistajien valikoimista: Dayco, Febi Bilstein, Japanparts, SNR,Swag ja muita tunnettuja tuotemerkkejä.

Kiinnitä huomiota siihen, että valmistajat tuottavat erilaisia kampiakselin hihnapyöriä: jakohihnalle (hammastettu) ja laturin hihnalle (kiilahihna ja moniurakiilahihna). Tarjolla on lisäksi yhdistelmätuotteita, jotka koostuvat hammastettujen ja kiilahihnojen (monirurakiilahihnojen) hihnapyöristä.

Osan oikean asennuksen kannalta suuri merkitys on sen ulko- ja sisähalkaisijalla, sekä korkeudella ja leveydellä. Lisäksi ostaessasi ja hammaspyörää sinun täytyy huomioida sen hampaiden määrä ja koko sekä myös niiden välinen etäisyys. Ja kun valitset kiilahihnaa, ota huomioon urien mitat.

Hihnapyörät myös eroavat toisistaan sen perusteella, miten ne kiinnittyvät kampiakseliin. Tarjolla on osia, jotka asennetaan keskipultin ja tapin avulla, sekä komponentteja, jotka ruuvataan paikoilleen muutamalla pultilla.