Löydä Mäntä :

Moottorin mäntä: vaihtaminen ja valinta

Milloin ja miksi moottorin mäntä pitää vaihtaa

Moottorin männille ei ole erityistä käyttöikää. Yleensä ne korvataan, jos ne ovat vääntyneet, murtuneet, palaneet tai männäntapin asennuskohdan reikä on kulunut.

Männän viat aiheutuvat seuraavista seikoista: riittämättömästä tai huonolaatuisesta voitelusta, vieraiden esineiden vaikutuksesta (kuten kiertokangesta, kampiakselista tai venttiilistä irronneista osista) hydraulisesta iskusta, jonka aiheuttaa veden tunkeutuminen sylintereihin (esimerkiksi sen jälkeen, kun on ajettu syvän lätäkön läpi). Mäntien vääntyminen voi johtua liian korkeiden varaosien käytöstä tai riittämättömästä sylinterin pään tiivistyksestä, kun moottoriin on suoritettu merkittävä huolto. Ne voivat hajota, jos männät törmäävät venttiileihin, kun kampiakselin liian suuren pyörimisnopeuden vuoksi venttiilit eivät ehdi vetäytyä takaisin, sekä sylinterin nakutuksen vuoksi.

Merkkejä komponenttien vioista ovat mäntien nakutus erityisesti moottorin lämmetessä ja lämmenneestä moottorista kuuluva räminä.

Männät korvataan sarjana. Niiden vaihtamisen aikana täytyy myös asentaa uudet männäntapit ja renkaat. Yhdystangot vaihdetaan tarvittaessa. Töiden valmistuttua sinun täytyy käyttää moottoria varovasti noin 1000 - 2000 km ja vältettävä sudittamista, korkeita kierroksia tai raskaiden kuormien kuljettamista.

Kuinka mäntä valitaan

Männät eroavat toisistaan tuotantotapansa perusteella ja ne voivat olla joko valetut tai taotut. Ensimmäiseksi mainitun mallin tuotantoon käytetään korkean paineen valua. Taotut männät on valmistettu takomalla. Ne ovat kestävämpiä ja vähemmän alttiita korkeiden lämpötilojen vaikutukselle. Pääsääntöisesti takomäntiä käytetään turboahdetuissa moottoreissa. Niiden hintaa, joka on korkeampi kuin valetuilla männillä, voidaan pitää niiden huonona puolena.

Männän pään muoto riippuu moottorista ja sen järjestelmistä. Bensiinimoottorissa se on litteä tai urattu, joka vastaa venttiilien avautumisesta kokonaan. Suoraruiskutusdieselmoottoreissa on mäntien päissä polttokammiot. Niiden muoto mahdollistaa paremman pyörteen ja seoksen muodostumisen.

Tämän lisäksi männät eroavat toisistaan myös pohjan muodon perusteella. Se riippuu palotilan rakenteesta ja tilavuudesta, venttiilien sijainnista ja polttoaineen ja ilman seoksen kammioon syöttöön liittyvistä näkökohdista.

Komponentteja, jotka pystyvät jatkuvasti hoitamaan tehtävänsä, tuottavat vain erittäin suositellut valmistajat. Näiden joukossa ovat muun muassa Kolbenschmidt, Mahle Original, Nural, IPSA ja Et Engineteam.

Valitse osat tarkasti moottoriisi. Se auttaa välttämään osan halkaisijan, pituuden, puristus pituuden, painon ja muiden tekijöiden yhteensopimattomuutta, koska ne ovat tärkeitä moottorin toiminnan kannalta. Sen lisäksi laadukas osa-sarja nimenomaan sinun autoosi sisältää männäntapit ja holkit. Joskus settiin voi kuulua myös männänrengassarja.