Löydä Hammaspyörä :

Hammaspyörää käytetään vääntömomentti siirtämäksi muulle hammaspyörälle joko suoraan tai hammashihnan eli hammastangon välityksellä. Hammastangon avulla pyörimisliike muuttuu suoraksi. Hampaita on tasaisesti jaettu koko hammaspyörän pinnalle. Koska vääntömomentin siirrettäessä tämän elementin hampaat osuvat toinen toiselle, niin sanotaan välityssuhteesta. Hammaspyörien kokoero määrittää välityssuhdetta.

Autossa käytetään eri hammaspyöriä. Vaihteistossa on paljon hammaspyöriä, jotta voi asettaa eri vaihteiden asteita. Hammaspyörä on myös kampiakselilla ja nokka-akselilla. Mekaanisella kuormituksella pyörä voi kulua. Jos hammas on murtunut, se ei tarkoita vahinkoa koko toiminnollisuudelle. Myöhemmin, kun katkeaa monta hampaita, on tarpeen tehdä vaihdon. Diagnoosi ja korjauskustannukset riippuvat hammaspyörän toiminnosta ja sijainnista. Uuden hammaspyörän hinta on pieni, joten ei kannata asentaa käytössä olevan pyörän.

Koska hammaspyörä on osa suurempaa järjestelmää, vaihtoa mekaanikko voi luottaa amatöörille vain, jos hän tuntee järjestelmän. Useimmiten asennuksen jälkeen tarvitaan säätöä, mikä edellyttää tiettyä kokemusta. Jos olet epävarma, antaa hammaspyörän vaihdon työ korjaamolle. Jos etsit nyt tai tulevaisuudessa pääjarrusylinterin, takavalot, matkustamon suodatin, katalysaattori, ilmastointilaitteen kompressori, kampiakselit laakerit, happi-anturi, ilmastointilaitteen kuivaussäiliö tai muu osaa autollesi, varmasti löytää sen meidän verkkokaupastamme.

Mitä sinun tulee tietää hammasrattaiden vaihtamisesta: käyttöikä, yleiset viat ja niiden merkit, vinkit ja suositukset

Valmistajat eivät määritä tarkkaa käyttöikää hammasrattaille. Osat vaihdetaa tarvittaessa: jos ne ovat hankautuneet, deformoituneet tai jos hammastukset ovat hajonneet sekä jos hampaissa tai urissa on halkeamia tai naarmuja. Hammasrattaat tulee vaihtaa myös, jos pyörännavoissa on mekaanisia vaurioita.

Vierasperäiset äänet käynnissä olevasta moottorista saattavat kieliä ongelmista kampiakselin, nokka-akselin ja tasausakselin hammasrattaissa. Joissakin tapauksissa osien vikoihin viittaa myös se, ettei moottori käynnisty. Öljypumpun käyttörattaan vian merkkinä saattaa ilmetä voiteluainejärjestelmän paineen alentuminen. Tästä ilmoittaa vastaava merkkivalo kojelaudassa.

Auton hammasrattaiden diagnostiikka suoritetaan korjaamolla, sillä se usein vaatii sellaisten osien irrotamista, jotka estävät osiin pääsyn. Useimmissa tapauksissa on esimerkiksi tarpeen irrottaa lisälaitteita, jotta päästään tarkistamaan nokka-akselin, kampiakselin, tasausakselin ja öljypumpun hammasrattaiden kunto. Jos osissa on vikoja, ne tulee irrottaa ja niiden tilalle asentaa uudet komponentit.

Osien vaihto tulee teetättää korjaamolla, sillä se on työläs prosessi, joka vaatii erityisesti nostolaitteen. Joissakin tapauksissa hammasrattaiden irrottamiseksi joudutaan nostamaan moottoria nostamalla auto tunkilla. Takaisin asennettaessa nämä osat asennetaan niihin tehtyjen merkintöjen perusteella. On suositeltavaa asentaa uudet autonosat sarjassa, sillä yhden hammasrattaan vaihtaminen saattaa johtaa sen hammastusten epätasaiseen kulumiseen.