Löydä Kaasuläppäkotelo :

Kaasuläpän avulla polttomoottorissa määritetään ilmamassan ja polttoaineen massa, jota syötetään polttoprosessin aikana. Kaasuläppä sijaitsee imuputken ja ohjataan kaasupolkimen avulla. Nykyaikaisissa moottoreissa on sisäänrakennettu polttoaineen integroitu elektroniikkaohjausjärjestelmä sekä sähkökäyttö ohjaa läppää. Dieselmoottoreissa, ei ole kaasuläpän järjestelmää.

Koska nykyaikaisessa moottorissa ilman ja polttoaineen suhde on oltava vakiona, sekoitteen massan on vastattava täsmälleen muuttunutta tehoa. Samaan aikaan kaasuläppään syötetty ilma on ensimmäinen parametri. Kuljettaja määrittää tämän käyttämällä kaasupoljinta. Riippuen kaasuläpän asemasta syötetään tarvittavan määrän polttoainetta. Nämä kaksi komponenttia muuttuvat kaasuttimessa ja ruiskutus-järjestelmässä polttosekoitukseksi ja saapuvat polttomoottorin sylintereihin. Jos kaasupolkimen asema ei vasta kierrosten lukumäärää tai, esimerkiksi moottori toimii suurilla kierroksilla kun painetaan kevyesti kaasupoljinta määrittelemässä kaasuläpän toiminnan ongelma.

Vaihda kaasuläppä on yksinkertaista. Koska asennus vaatii tarkkuutta, on annettava työtä korjaamon ammattilaisille. Tämä koskee lähinnä nykyaikaisia automalleja, joilla on läpän sähköohjaus. Monissa tapauksissa kaasuläpän vaihtoa ei tarvita, riittää vain uudelleen säätää. Verkkokaupastamme löydät varaosia ja voit tilata työsylinteri, nokka-akseli, polttoaineen suodatin, polttoainepumppu, signaali, pulssin järjestelmää ja muita varaosia. Käytä toiminto "haku" tai pelkästään katso varaosien luettelomme.

Tärkeää tietoja kuristusventtiilin vaihtamisesta: käyttöikä, yleiset viat, vikoihin viittaavat merkit, vinkit ja suositukset

Kiristysventtiilillä ei ole tiettyä käyttöikää. Se vaihdetaan mekaanisten urien, kotelon tai palautusjousen vaurioiden takia. Osan hajoaminen saattaa johtua myös saostumista, jotka muodostuvat auton käytön myötä. Jos kuristusventtiili on pahasti likaantunut, sen puhdistaminen ei korjaa vikaa: osa täytyy vaihtaa. Sähkömoottori, koneisto ja rattaat saattavat hajota osissa, joissa on sähkökäyttöinen koneisto.

Moottorin merkkivalo kojelaudassa viittaa kuristusventtiilin viallisuuteen. Epävakaa kierrosnopeus tyhjäkäynnillä ja nykiminen ajettaessa saattavat myös kertoa osan hajoamisesta. Moottori voi myös pysähtyä tai käynnistyä vaivalloisesti.

Voit selvittää kuristusventtiilin viat tietokonediagnostiikalla korjaamolla. Osan vaihtaminen suositellaan jätettävän ammattilaisten tehtäväksi, sillä sen irrottaminen vaatii kuristusventtiilin putken irrottamista. Putken irrottaminen on työlästä, sillä ilmansuodattimen kotelo täytyy irrottaa, jolloin myös kuristusventtiilin asentoanturi ja tyhjäkäynnin ilmanohjausanturi on irrotettava. Myös kiinnikkeet tai ruuvit irrotetaan, ja tämän jälkeen kuristusventtiilin tiiviste ja itse kuristusventtiili otetaan irti. Yksikkö kootaan vastakkaisessa järjestyksessä.