Erillisen ripustuksen eli kääntövivun tai yksinkertainen nivel on tarpeen siksi, jotta voidaan turvata joustavan yhteyden pyöränavan laakeripesän ja ripustuksen ohjausvarren välillä. Se on sisäänrakennettu ohjausvarren reikään. Mekaaninen kuormitus, jonka on kestettävä erillisen ripustuksen nivel, on erittäin korkea. Siksi valmistajat huolehtivat suuresta koosta. Kuitenkin kulumisen tain materiaalin vian vuoksi voi tapahtua vaurio. Erillisen ripustuksen nivelen halkeama voi olla kohtalokkaan seurauksena pyörän menetykseen asti. Siksi vian on korjattava välittömästi.

Erillisen ripustuksen nivelen tyypillinen vika esiintyy, esimerkiksi, kun ajat hitaasti ilman kääntämistä kuuluu rahina. Hän häviää usein korkeissa lämpötiloissa. Syynä on se, että ohjauksen kuorma alhaisessa lämpötilassa on suurempi kuin suuremmalla. Rahinalla ohjatessa voi olla muita syitä, esimerkiksi, vika ripustuksen ohjausvarressa. Joka tapauksessa, sinun täytyy käydä korjaamossa tutkimaan ongelmaa. Erillisen ripustuksen nivelen vaihtaminen vaatii erikoistyökaluja, joiden avulla voi vetää nivel ja sitten asentaa sen painamalla.

Erillisen ripustuksen nivelen asennuksen jälkeen on tarpeen tehdä akselin mittausta. Se on erityisen tärkeää silloin, kun ohjausvarsi myös puretaan. Monille autoille erillisen ripustuksen nivelen purkaus on tarpeen tai hyödyllistä. Joka tapauksessa on käytettävä uusi nivel, varsinkin kun kustannukset monille autoille ei ole erityisen korkea. Sen lisäksi on järkevää vaihtaa erillisen ripustuksen nivel molemmilla akselilla. Voit myös tilata ovenkahva ja termostaatti. Ehkä etsit ohjaus / verorulla, höyrystin, pesun vesisuihku, hammaspyörän päällyste tai muu osa omalle autollesi? Meidän verkkokauppamme on joka tapauksessa sopiva paikka tilata varaosia.

Tärkeää tietoa pallonivelten vaihtamisesta: käyttöikä, yleiset viat ja vikoihin viittaavat merkit, vinkit ja suositukset

Pallonivel kestää jopa 100 000–120 000 ajokilometriä. Jos autoa kuitenkin käytetään maastossa, osan käyttöikä saattaa lyhentyä merkittävästi.

Etu- ja takapallonivelet eivät toimi enää, koska ne ovat joko tulleet käyttöikänsä päähän, kuluneet hankauksen vuoksi tai koska voiteluaine on kuivunut. Pallonivel saattaa myös hajota.

Osan vikadiagnostiikan tarpeeseen viittaa nakutus jousituksessa ja pyörien keinuminen puolelta toiselle, kun ajetaan epätasaisella tiellä tai esteiden yli. Epätasainen renkaiden kuluminen ja kirskuminen rattia käännettäessä saattavat myös viitata pallonivelten vikoihin.

Osan vikadiagnostiikka suoritetaan korjaamolla tähän tarkoitetun telineen ja nostimen avulla. Myös osan vaihtamista varten sinun täytyy viedä auto korjaamolle. Asiantuntijat nostavat auton, irrottavat pyörän ja avaavat pallonivelen ohjausniveleen kiinnittävän mutterin. Joskus kallistuksenvakaajan kiinnikkeet on avattava, ja se on irrotettava alatukivarresta. Tämän jälkeen nivel työnnetään irti ohjausnivelestä käyttämällä tähän tarkoitettua työkalua ja ohjausnivel irrotetaan alemmasta tukivarresta. Uusi osa asennetaan ja osat laitetaan takaisin paikoilleen. Alempi ja ylempi pallonivel vaihdetaan samanaikaisesti.