Napa sijaitsee keskellä pyörää. Se on asennettu vetoakseliin ja on kytketty suoraan jarrulevyihin. Navat ovat erittäin luotettavia auton osia, joiden parametrit ovat sellaisia, että ne eivät hajoa äärimmäisen ajon aikana. Vain voimakkaalla mekaanisella rasituksella, esimerkiksi, iskusta onnettomuuden aikana napa voi mennä rikki. Pyörien napoja valmistetaan teräksestä valamalla tai takomalla. Taotut navat ovat kestävämpiä, joten niitä yleensä käytetään vetoakseliin.

Navan vaihtoa tuotetaan vain poikkeustapauksissa, esimerkiksi, onnettomuuden jälkeen. Rikkoutuminen voi johtua virheellisestä aineen viasta. Vaikka napa ei ole täysin rikkonut, tarvitaan välitöntä korvaamista. Jopa pieni halkeama voi aiheuttaa vakavia vaurioita. Viallinen pyöränapa tavallisesti johtaa vakaviin seurauksiin, kuten ajamisen aikana voi pudota pyörä. Auto tulee hallitsemattomaksi ja kuljettajan on hyvin vaikea vaikuttaa ajoneuvon liikkeeseen.

Vanhan navan purkaus parhaiten suorittaa jo asennetulla pyörällä. Kapselin poistamisen jälkeen erikoisavaimen avulla ruuvataan lukkomutteri. Vasta sen jälkeen auto nostetaan, henkilökohtaiseksi turvalliseksi käytetään kovia pukkeja. Ensimmäisen pyörän poistettua navan on vahvistettava, muuten akseli pyörii myös. Meidän verkkokaupassamme tarjotaan laajan valikoiman varaosia, meiltä löydät varaosia erinomaista laatua, kuten levyjarrut, torvet, sähköiset ikkunannostimet, peilit, laakerit, vetoakselit ja suuntavilkut. Ennen kuin teet ostoksen huoltoasemalta, yrittää löytää oikea osa meiltä. Usein se säästää rahasi.

Mitä tulee tietää pyörännapojen vaihtamisesta: yleiset viat ja niiden merkit, vinkit ja suositukset

Pyörännavan keskimääräinen käyttöikä on 100 000–120 000 ajokilometriä. Etunavat kuluvat enemmän kuin takanavat. Täten Edessä oikealla oleva napa hajoaa aiemmin kuin takana oikealla oleva napa, vaikka ne olisi asennettu samaan aikaan.

Napa vaihdetaan käyttöiän päätyttyä tai osan rungon deformaation takia sekä myös halkeamien, kolhujen tai muiden vaurioiden ilmeentyessä. Myös navan laakerien hajoaminen tai kuluminen saattaa olla syy vaihtoon.

Viat ilmenevät metelinä ja värinänä osan puolella ajon aikana. Lisäksi etu- tai takanapojen vikojen merkkejä ovat epätasainen renkaiden kuluminen yhdellä akselilla ja voiteluaineen vuotaminen osan lähellä.

Tarkistaaksesi etu- tai takapyörän navan kunnon itse, sinun tulee asettaa auto nostotasolle tai nostaa se tunkilla. Ota tämän jälkeen käsin kiinni pyörästä ja heiluta sitä varovasti. Tämä onnistuu helposti, jos napa on viallinen. Jos pyörää heiluteltaessa tuntuu välystä ja laakerista kuuluu meteliä, on napa todennäköisesti rikki.

Vaihtaaksesi oikean tai vasemman navan, sinun tulee ottaa yhteyttä korjaamoon. Asiantuntijat vääntävät kyseisen pyörän kiinnikkeet auki, nostavat auton tunkilla ja irrottavat pyörän sekä avaavat navan pultin. Tämän jälkeen jarrusatula irrotetaan, jonka jälkeen jarrulevy irrotetaan. Sitten pultit, jotka kiinnittävät navan olka-akseliin, irrotetaan ja osa irrotetaan. Uuden osan asentaminen ja yksikön kokoaminen suoritetaan vastakkaisessa järjestyksessä.