Akku: vaihtaminen ja valinta

Milloin ja miksi akku täytyy vaihtaa

Lyijyakkujen keskimääräinen käyttöikä on neljä vuotta, kun taas geeliakut voivat kestää jopa seitsemän vuotta. Näiden osien ennenaikaiseen hajoamiseen johtavia syitä ovat muun muassa kotelon vaurioituminen, levyjen sulfatoituminen, oikosulku, elektrolyyttien höyrystyminen ja napojen väärinkytkentä.

Akun hajoaminen voi johtua laturin tai sen hihnan toimintahäiriöstä, auton sähkölaitteiden asennusvirheistä, liian suuren sähkövirran aiheuttamasta ylikuormituksesta akussa, väärän elektrolyytin käytöstä, akun kiinnikkeiden viasta, vääränlaisesta akun lataamisesta, jossa napaisuus vioittuu, tyhjentyneen akun pitkäaikaisesta säilytyksestä tai jatkuvasta akun tyhjentämisestä kokonaan.

Akkuviat ilmenevät yleensä sähkölaitteiden toimintahäiriöinä, etenkin moottorin käynnistyshäiriöinä. Pienentynyt kapasiteetti ja muuttuneet jännitearvot latauksen ja tyhjentymisen aikana viittaavat myös vikoihin. Vikatoiminnot ilmenevät lisäksi liian nopeana tai hitaana latautumisena ja tyhjentymisenä, ylikuumenemisena, kaasun muodostumisena ja yksiköstä tulevana voimakkaana hajuna. Akun vaihto on teetettävä korjaamolla. Viallisen akun irrottaminen on työlästä ja vaatii monien muidenkin osien irrottamisen. Lisäksi nestemäistä elektrolyyttiä sisältävien akkujen vaihdossa on riski joutua kosketuksiin syövyttävien kemiallisten aineiden kanssa, mikä on erittäin vaarallista.

Miten valitset akun

Auton akut jaetaan vähän huoltoa kaipaaviin ja huoltovapaisiin. Huollettavat akut vaativat säännöllistä elektrolyytin tiheyden ja elektrolyyttitason valvomista. Huoltovapaat akut ovat tiivistettyjä, niitä ei tarvitse huoltaa, ne ovat käteviä ja luotettavia, mutta ne ovat myös kalliimpia.

Akut jaetaan ryhmiin myös elektrolyytin olomuodon mukaan. Se voi olla nestemäinen, geelimäinen tai sellainen, jossa elektrolyytti on imeytetty huokoiseen materiaaliin (AGM). Suosituimmissa akuissa elektrolyytti on sekoitus rikkihappoa ja tislattua vettä. Niiden hyviä puolia ovat alhainen hinta, vähäinen itsepurkautuminen ja se, ettei kapasiteetti pienene, vaikka sitä ladattaisiin väärin.

Geeli- ja AGM-akuissa käytetään aineita (silikoniyhdisteitä ja lasikuitua), jotka sakeuttavat elektrolyyttiä. Näin se ei vuoda ja aktiivisten aineiden katoaminen elektrodin pinnoilta on mahdollisimman vähäistä. Nämä akut ovat tehokkaampia ja kestävät pidempään. Lisäksi näissä laitteissa yhdistetään uudelleen kemiallisista reaktioista syntyneitä kaasuja, mikä vähentää niiden haitallisia päästöjä.

Geeli- ja AGM-akkujen huonoja puolia ovat esimerkiksi niiden herkkyys ylikuormitukselle: tästä syystä niiden lataamisessa täytyy käyttää pienivirtaista latauslaitetta ja auton sähköjärjestelmän jännitteen pysyttävä vakaana.

Kun ostat autoon akkua, kannattaa suosia tunnettujen valmistajien laitteita. Nykyään laadukkaita tuotteita valmistaa yritykset, kuten Bosch, Varta ja Exide.

Valitse akku kapasiteetilla, jota ajoneuvon valmistaja suosittelee. Ota huomioon myös yksikön mitat, kontaktien halkaisija ja napaisuus, pohjakorkeus ja käynnistysampeerit. Ota huomioon, että dieselautojen akkujen täytyy olla kapasiteetiltaan ja käynnistysampeereiltaan hieman suurempia bensiiniautojen akkuihin verrattuna.