Löydä ABS anturi :

Monissa autoissa on ABS:n (lukkiutumattomien jarrujen) järjestelmä, joka estää pyörien kulitusta jarrutuksessa. Sen ansiosta jopa täydellä jarrutuksella liukkaalla kelillä auto jää ohjattavaksi. Erittäin ABS: järjestelmä on hyödyllistä märkilää teillä. Ongelmia on syntyvissä jarrutkusessa pehmeällä ja kuohkealla maalla, koska ABS tällaisissa tapauksissa vähentää jarrutusken tehokuutta. Sen vuoksi on mahdollista kytkeä pois ABS. ABS:n toiminnan turvaamiseksi tarvitaan erikoinen anturi, joka tunnistaa pyörien liikkumista. Näitä tietoja tarvitaan pyörien lukituksen oikea-aikaiseksi ehkäisemiseksi.

Tarkkaan ottaen, anturi ABS - on pyörän nopeus-anturi, joka toimii suurella tarkkuudella. Vanhemmissa autoissa käytetään lähinnä passiivisia induktiivisia antureita. Nykyaikaisia autoja on varustettu aktiivisilla antureilla. Monien autojen pyörien napaan kiinnitetään yksinkertainen hammaskehälle, jonka päätyyn on sijoitettu anturi. ABS-antureita asennetaan tavallisesti taka-akselille. Ostaessa varmista mallin valinnan oikeutta. Monet tuottajat toistuvasti kehittivät omia ABS –antureitaan.

Perehtymättämän miehen on vaikea määrittää, onko ABS-anturi kunnossa. Sen takia, että ABS ei toimi oikein, voi olla jokin muu elementti. Huoltoasemalla nopeasti selvitetään, onko tarpeen asentaa uusi ABS-anturi. Anturin hammaskehän asennus ei aiheuta vaikeuksia. Meidän verkkokaussanne löydät muita laadukkaita osia autollesi, esim. käynnistin, jarrut, sähköisiä ikkunannostimiä, siipiä, laakereita ja vaimentimia. Voit tilata tavaroita verkossa erittäin helposti ja edullisesti. Joten sinun pitäisi käydä verkkokaupassamme.

Tärkeää tietoa ABS-anturin vaihtamisesta: käyttöikä, yleiset viat, vikoihin viittaavat merkit, vinkit ja suositukset

Valmistajilla ei ole pyörien pyörimisnopeusanturille tiettyä käyttöikää. Sen hajoamisen pääsyitä ovat johdotusten tai sisäkäämin hajoaminen, liitinten korroosio ja mekaaniset vauriot.

Jatkuvasti aktiivinen ABS:n merkkivalo kielii pyörien pyörimisnopeusanturin viallisuudesta. Järjestelmä ei myöskään toimi tai se sammuu sattumanvaraisesti. Jos ABS-järjestelmä havaitsee itsediagnoosissa vian, mutta toimii siitä huolimatta, vian syynä voi olla pyörien pyörimisnopeusanturi tai sivuttaiskiihtyvyysanturi. Näitä antureita käytetään vakaudenhallintajärjestelmässä.

ABS-järjestelmän kunnon voi tarkistaa kunnolla vain korjaamon asiantuntijat koneistetulla diagnosoinnilla. Lisäksi vikadiagnostiikka saattaa edellyttää järjestelmän jännitteen mittausta. Myös anturin ja hammastetun roottorin välinen rako mitataan ja arvoa verrataan valmistajan asettamaan arvoon.

Etupyörässä sijaitsevaa osaa vaihdettaessa ABS-anturin kiinnityspultti avataan ja se irrotetaan etujousituksen ohjausnivelen aukosta. Sitten anturin johdotus vedetään ulos etujoustintuen pidikkeestä, pidikkeen kannatin ruuvataan irti, johdot vedetään sivuun ja asennetaan uusi anturi. Takapyörän anturia vaihdettaessa takaoven kynnys irrotetaan ja johdotusten vedetään liitin ulos auton runkopaneelin aukosta. Tämän jälkeen anturin ja johtojen kiinnikkeet avataan ja irrotetaan, kuten myös tiivistetulppa. Vaihda osa ja asenna osat takaisin paikoilleen vastakkaisessa järjestyksessä.