Jokaisessa autossa on laturi. Se on tarkoitettu akun lataukseksi ja koko auton sähkövirtasyötöksi. Moottoria käynnistetään polttoaineen poltolla. Laturi puolestaan on kytketty moottoriin ja sen ansiosta tuottaa sähkövirtaa. Täällä käytetty periaate on tuttu jokaiselle polkupyörän generaattorin esimerkillä. Moottorin luoma kineettinen energia muuttuu sähköenergiaksi. Nykyaikaisissa autoissa yleisesti käytetään vaihtovirran laturi, mutta vanhoissa autoissa löytyy tasavirran laturia.

Jos laturi on viallinen, niin akku ei lataantuu. Se on vakava ongelma yleensä silloin, kun käynnistetään sytytysvirta. Nykyaikaisissa autoissa on merkkivalo, joka ilmaisee laturin vika, mutta se ei välttämättä merkitse, että laturi on täysin mennyt rikki. Koska laturilla on erittäin tärkeä rooli auton toiminnassa, on tarpeellista tehdä laturin diagnoosi. Useimmissa tapauksissa laturi korjataan ja täydellistä vaihtoa ei tarvita. Joskus vian syynä voi olla diodin tai jännitteensäätimen rikkoutuminen. Syynä voi olla hihnan katko, johdon liittämisen puuttuminen tai paha kontakti.

Töitä laturilla on tehtävä varoen. Liian suuri jännite voi rikota laturi, joten tällaista työtä voisivat suorittaa asiantuntijat. Sähkömies nopeasti löytää ja poistaa ongelman syyn. Jos tarvitset muita osia autollesi, käy verkkokaupassamme. Täältä löydät jarrupalat, sytytystulpat, taustapeilit, torvet, sylinterit ja monet muut osat.

Mitä sinun pitää tietää autojen laturin vaihdosta: käyttöiän rajat, yleiset viat ja niiden merkit, sekä vinkit ja suositukset

Auton laturin käyttöiän raja on noin 160 000 kilometriä. Tämä komponentti voi lakata toimimasta hihnapyörän hajoamisen, harjojen tai liitin renkaiden lämpö vaurioiden, jännitteen säätimen rikkoutumisen, staattorikäämityksen oikosulun, laakereiden tuhoutumisen tai diodisillan ja johtojen vaurioitumisen vuoksi.

Yleisiä merkkejä, jotka kertovat komponentin diagnostiikka tarpeesta ovat liian suuri tai pieni jännite auton sähköverkossa. Ensimmäinen voidaan havaita nopeasti sähkölaitteiden hajoamisena, toisesta voidaan kertoa erityinen kojelaudan varoitusvalo. Laturi viasta voi kertoa myös akun ylilatautuminen, jotka johtaa elektrolyytin kiehumiseen, tai sen nopeaan purkautumiseen, josta kertoo kojelaudan varoitusvalon syttyminen. Lisäksi moottorin käydessä kuuluvat epätavalliset äänet, ajovalojen himmeneminen ja valojen kirkkauden muuttuminen kierrosluvun kasvaessa antavat syyn laturin tarkistamiselle.

Auton laturin vikadiagnostiikka tehdään huoltokorjaamolla ja se koostuu auton sähköverkkon jänniteen mittaamisesta tai irrotetun osan tarkistamisesta erityisen jalustan avulla. Jännitteen mittaus tehdään akun navoista moottori käynnistyksen yhteydessä ja lukemat tarkastetaan moottorin käydessä. Lukemien poikkeaminen sallituista arvoista osoittaa laturin vaihtotarpeen.

Laturi vaihtaminen tehdään autohuoltamon olosuhteissa. Vaihtaminen vaatii erikoistyökalujen käyttöä ja siihen sisältyy korkea jännite johdotuksen käsittelyä ja vastaavien osien purkamista. Sinun täytyy poistaa moottorin suoja, johtosarjan liitin sekä hihnan ja laturin säätökiinnike. Poista tämän jälkeen laturi ja asenna uusi.