Löydä Kytkinpaketti :

Kytkinsarja: vaihtaminen ja valinta

Milloin ja miksi on tarpeen vaihtaa kytkinsarja

Kytkinsarja on suositeltavaa vaihtaa aina 100 000–150 000 ajokilometrin välein. Yleensä tietyn automallin kytkimen vaihdon aikaväli ilmoitetaan auton teknisissä dokumenteissa.

Yleisimmät yksikön viat, joissa korjaaminen on mahdotonta, ovat: kitkapalojen kuluminen, käyttölevyn vääntyminen tai halkeaminen, kiilojen rutistuminen tai kuluminen, vapautuslaakerin hajoaminen, kalvojousen tai painelevyn jousien hajoaminen, sen vääntyminen tai deformaatio.

Yleensä nämä kaikki viat, jos ne eivät esiinny ennenaikaisesti, johtuvat kytkimen käytön suositusten huomiotta jättämisestä. Osan hajoaminen voi johtua esimerkiksi voimakkaista liikkeellelähdöistä, ajotavasta, jossa pysäytetään auto liikennevaloihin tai liikenneruuhkaan päästämällä irti kytkimestä tai pitämällä jalkaa polkimella jatkuvasti. Joskus ennenaikainen osan kuluminen johtuu siitä, että öljyä kertyy niiden pinnalle, koska moottorin tai vaihdelaatikon tiivisteet ovat hajonneet.

Nykiminen, kolina ja kalske vaihteiden vaihdon aikana, polkimen liikkuvuuden kasvaminen tai sen tärinä, auton dynaamisten ominaisuuksien heikkeneminen, polttoaineen kulutuksen kasvu, toistuva moottorin ylikuumeneminen ja epätavalliset hajut matkustamossa kertovat usein kytkinviasta.

Kytkimen osien käyttöikä on samankaltainen. Tästä syystä ne on suositeltavaa vaihtaa sarjassa. Jos autossasi on kaksoismassavauhtipyörä, myös se tulee vaihtaa. Sarjan asennuksen aikana sinun tulee myös tarkistaa ja vaihtaa (tarvittaessa) kampiakselin ja vaihdelaatikon öljytiivisteet.

Kuinka valita kytkinsarja

Jotta kytkin toimii pitkään ja virheettömästi, valitse aina sarja, joka vastaa autosi teknisiä vaatimuksia ja sen käyttöolosuhteita. On olemassa esimerkiksi tavallisia ja urheilukytkimiä. Tavallisen kytkimen palat on valmistettu orgaanisiin ainesosiin perustuvasta kitkamateriaalista. Tällainen kytkin tarjoaa sulavan vaihteiden vaihdon, niiden kitkakerroin on optimaalinen ja hinta edullinen, mutta käyttöaika on lyhyempi. Niitä käytetään useimmissa autoissa.

Urheilukytkimissä, joiden valmistamiseen käytetään metalli-keramiikasta, kevlarista tai hiilestä valmistettuja paloja, on korkeampi kitkakerroin, minkä vuoksi sillä pystyy lähtemään liikkeelle nopeammin ja parantaa auton dynaamisia ominaisuuksia. Useimmiten tällainen asennetaan urheiluautoihin ja viritettyihin autoihin. Se ei sovellu päivittäiseen käyttöön, sillä se heikentää ajomukavuutta erityisesti liikkeelle lähdettäessä, kuluttaa ennenaikaisesti vauhtipyörää ja vaihteistoa sekä maksaa merkittävästi enemmän kuin tavallinen kytkin.

Kytkinsarjan laatu ja pitkäikäisyys riippuvat merkittävästi sen valmistajasta. Nykyään seuraavia valmistajia pidetään parhaina: Sachs, LuK, Valeo, JP Group, Mecarm, Nexus, Aisin ja muut.

Valitessasi sarjaa sinun tulee myös kiinnittää huomiota sen sisältöön. Saatavilla on sarjoja yksilevyisiin kytkimiin, joka on asennettuna useimmissa henkilöautoissa, sekä myös kaksi- ja monilevyisiin kytkimiin – niitä löytyy pääasiassa urheiluautoista ja kuorma-autoista. Tämän lisäksi on tärkeää, että levyjen halkaisija ja käyttölevyn keskiön hampaiden määrä ja laatu vastaavat alkuperäistä osaa, sillä muuten osan asentaminen on mahdotonta.