Servopumppu kuuluu nykyaikaisten autojen valvontajärjestelmälle. Jokainen, joka ennen oli ohjannut autoa ilman jarruvahvistimia, tietää, että johto pienellä nopeudella tai jopa tyhjäkäynnillä oli todellisena työtahtina. Nykyään automarkkinoilla hallitsee pyöräohjaus tehostimeen ja se on itsestään selvä. Ohjaus tehostimeen on järjestelmä, joka laskettaa energiankulutusta ohjauksen aikana. Servopumppu on hydraulinen pumppu. Tekninen prosessi ohjausjärjestelmän toimiessa on varsin vaikeaa. Ohjausjärjestelmään tehostimeen kuuluu sähkömoottori, pumppu, öljyn varan säiliö. ohjausventtiili, hydraulinen sylinteri ja paineputkia. Pumpun välityksellä pumpataan varasäiliöstä öljyä ja se siirtyy järjestelmän kautta. Jos öljyä ei tarvitse ohjaustehostimelle, se virtaa takaisin öljyvarasäiliöön. Se tapahtuu ajaessa suoralla tiellä tai pienellä liikkeellä ohjauksen aikana.

Servopumppu tavallisesti on melko kestävä. Ei voi kuitenkaan poistaa satunnaista vikaa, samoin kuin muiden osien vahingoittumista. Jos ohjausjärjestelmä tehostimeen menee rikki, niin energiankulutus ohjaamiseen tulee huomattavaksi. On kiireesti selvittää syy ja korjata se. Ehkä on mennyt rikki servopumppu. Ehkä on vioittunut tiiviste, joka on yleensä radiaalitiivisteenä, se on kulunut ja sen on vaihdettava.

Jos on vahingoitettu toiminnallinen ohjausjärjestelmä käyttövahvistimeen, sinun täytyy käydä korjaamossa. Luotettavien käsien on analysoitava ohjausjärjestelmän vikoja ja korjauskustannuksia. Kustannukset vikojen korjaukseen voisivat olla erilaisia riippuen siitä, minkälaisia järjestelmän osia ovat viassa.