Löydä Ohjausvaihde :

Ohjausjärjestelmän tehtävänä on ohjauspyörän ja ohjattavien pyörien sovitus. Ohjauskoneisto ottaa huomattava osa siinä, että autoa voidaan ohjata eri suuntiin. Tämän ohjauksen välityksellä kuljettaja asettaa kontakti tien kanssa. Ohjausjärjestelmä vähentää myös ohjauspyörien vastusta ohjauspyörään asti. Ohjauksessa syntyy vähentämisen tyypillinen ilmiö. Se vaikuttaa siihen, että ohjauspyörä liikettä siirretään erityisellä suhteella. Se käsittä noin 10:01…25:1. Tällä tavoin ohjauspyörän matka on pitempää. Samaan aikaan ohjausta voi tehdä keveillä liikkeillä. On olemassa erilaisia rakenteita ohjauskoneistoja. Yleisimpiä ovat kierukka-, hammastanko- ja ruuviohjausmekanismeja.

Tavallisesti ohjausmekanismi on vahva ja kestävä järjestelmä. Kuitenkin on tarkistettava säännöllisesti sitä. Jatkuva toiminta on vaatimuksena. Se koskee auton turvallisuutta. Jos havaitset jotakin epätavallista ohjauksessa on suoritettava pikaisia toimenpiteitä.

Työ ohjauksessa on suoritettava valtuutetussa korjaamossa. Niitä suorittavat kokeneet ja koulutetut ammattilaiset. Myös olosuhteiden on vastattava työn vaatimuksia. Näihin edellytyksiin kuuluu työsilta. Tällä hetkellä auton omistajan sekaantumisen on loputtava. Jos tarvitset erilaisia auton osia, niin olet tullut oikeaan osoitteeseen. Pakoputkisto, jarrut, päävaihde, käynnistin, valaistussignaalit, taustapeili ja monet muut osat löytyvät meiltä edulliseen hintaan.

Mitä sinun pitää tietää hammastangon vaihdosta: käyttöiän rajat, yleiset viat ja niiden merkit, sekä vinkit ja suositukset

Hammastangon käyttöikä on noin 150 000-200 000 kilometriä. Käyttöiän raja riippuu suuresti autolla ajettujen teiden pinnan laadusta ja ajoneuvon mallista.

Tyypillisimmän viat, jotka johtavat komponentin vaihtoon ovat tangon, ohjausholkin ja tiivisteiden kuluminen. Lisäksi uusi osa tulee asentaa, jos rungon vääntyminen vaikuttaa hydraulisen hammastangon hammaspyöriin tai vaihteisiin.

Hammastangon vikaantuminen voidaan huomata, ensinnäkin kääntyessä kuuluvista nakutuksesta ja kirskunasta, ohjauspyörän vapaasta liikkeestä ohjauspyörän kääntämisen tarvittavasta huomattavasta voimasta. Näiden lisäksi viasta voivat kertoa öljytahrat auton etuosassa ja ohjauspyörän tärinä epätasaisella mutta suoralla tiellä ajettaessa.

Hammastangon kunnon tarkistamiseksi se pitää useimmissa tapauksissa irrottaa ja purkaa. Tämän tehdäksesi sinun täytyy ajaa auto öljymontun päälle tai nostaa se nostimella, irrottaa raidetangot ja raidetangon päät osasta sekä ruuvata auki hammastangon kiinnitys ja muut ohjauslaitteen osat. Hammastanko voidaan irrottaa sen jälkeen. Joskus etupyörät pitää irrottaa. Nämä ovat työläitä vaiheita, jotka ovat parempi jättää autohuollon asiantuntijoille.

On suositeltavaa tehdä myös komponentin vaihto huoltokorjaamolla. Uusi osa asennetaan vanhan purkamisen jälkeen: vasen hammastanko – vasemmalta puolelta ohjattaviin autoihin ja oikea - oikealta puolelta ohjattaviin autoihin. Tämän osan vaihdon yhteydessä on syytä vaihtaa myös holkit, tiivisteet, laakerit (ja useimmissa tapauksissa myös raidetangot ja raidetangon päät). Hammastangon asentamisen jälkeen pitää tehdä hydrauliikkajärjestelmän ilmaus.