Löydä Konepellin kaasujousi :

Konepellin tuet: vaihtaminen ja valinta

Milloin ja miksi konepellin tuet pitää vaihtaa

Konepellin tuille ei ole tiettyä käyttöikää. Yleensä komponentit vaihdetaan, jos niiden kotelo tai tiiviste on vaurioitunut, ne ovat mekaanisesti vääntyneet tai niiden tanko on jumittunut. Usein tuet hajoavat tiivisteen kimmoisuuden häviämisen seurauksena, joka tapahtuu ajan kuluessa, kun kylmää konepeltiä avataan alhaisessa lämpötilassa.

Tärkeimmät merkit konepellin tukien rikkoutumisesta ovat öljyvuotojen jäljet sen kotelossa, se, ettei konepelti pysy avatussa asennossa, tai konepellin jumiutuminen suljettuun tai puoliksi suljettuun asentoon.

Komponentit on vaihdettava pareittain. Tämän voi tehdä itse. Kiinnitä huomiota siihen, että ennen asennusta sinun on tuettava konepelti paikalleen. Jos kaikki on tehty oikein, konepelti pysyy avatussa asennossa ja avautuu sekä sulkeutuu pehmeästi, vaivattomasti ja ilman nykäyksiä.

Kuinka konepellin tuet valitaan

Konepellin tuet eroavat toisistaan asennukseen liittyvien vaatimuksien perusteella: jotkut voidaan asentaa vain tanko alaspäin. Toiset, joilla ei ole tarkkaa asennusjärjestystä, pysäyttävät konepellin tasaisemmin.

Jouset vaihtelevat niiden toimintatyypin mukaan. Tarjolla on kolme erilaista komponenttityyppiä: kaasu-, öljy- ja kaasuöljy-mallit. Öljyllä toimivien jousien etuna on niiden edullisempi hinta. Tämän varaosatyypin olennainen vika on se, ettei se kestä pakkasta. Konepellin kaasujouset  toimivat hyvin matalassa lämpötilassa. Samalla konepellin kaasujouset ovat malleista kalleimpia. Konepellin kaasu-öljy-jouset ovat kompromissivalinta hinnan ja toimintakyvyn osalta jopa äärimmäisissä ilmasto-olosuhteissa.

Jotta komponentit toimivat pitkään, kannattaa valita konepellin tuet tunnetuilta autonosien valmistajilta. Niihin lukeutuvat sellaiset yritykset, kuten Ridex, Johns, Vaico ja Febi Bilstein.

Kun valitset konepellin tukia, kiinnitä huomiota varren mittaan. Sen oikea pituus saatetaan ilmoittaa auton teknisissä asiakirjoissa tai mittaamalla vanha osa.