Sytytystulppaa tarvitaan ilman ja polttoaineen seoksen sytytykseksi polttomoottorissa. Sytytyspuolassa syntyy jännite, joka tulee sytytystulpille moottoritilaan. Kahden elektrodin välillä ilmestyy sytytyskipinä, joka luo pienen leimahduksen moottoritilassa. Se käynnistää sylinterit. Sytytystulppa on tehty teräksestä ja sillä on tyypillinen kierre, jonka ansiosta sitä kiinnitetään moottorin lohkoon. Optimaalisissa olosuhteissa sytytystulpat puhdistautuvat itse. Jos ne ylikuumentuvat, esimerkiksi lämpötilan muutoksen takia, se voi johtaa sytytyksen keskeytyksiin.

Automekaanikko voi nähdä moottorin toiminnan oikean säädön sytytystulppien tilanteisten mukaan, joita käytettiin pidempään. Katsomalla tulppia asiantuntija voi nähdä: on ylitetty tai laskettu öljyn seoksessa öljyn taso. Kahden elektrodin välinen etäisyys on tärkeä kohta. Moottoriin on asennettava oikea lämpöarvon sytytystulppia. Jos olet epävarma näistä kahdesta kohteesta, sinun kannattaa kiinnittää huomiota auton valmistajan ohjeisiin. Käytäntö osoittaa, että tietyille automallille sopivat vain määrätyt sytytystulpat, joten ongelmia vaihdossa ei voi syntyä.

Sytytystulpan vaihdon voi tehdä jokainen auton harrastaja. Ensin täytyy vetää sytytystulppien pistokkeet. Sitten ruuvattava pois tulppa-avaimella vanha sytytystulppa ja laittaa uusi sytytystulppa. Sen jälkeen laitetaan paikalleen sytytystulppien pistokkeet. Asentaessa sinun täytyy kiinnittää huomiota siihen, ettei ulkoelektrodi muuttuisi muotoaan. Meidän verkkokaupastamme voit myös ostaa sytytysjohtoa, sytytysmoduulit ja sytytyspuolat. Sen lisäksi valitset alkuperäisiä osia, kuten, jarrukenkiä, signaaleja, lokasuojia, ikkunannostinta, kytkinlevyä, raidetankoa ja iskunvaimentimia.

Mitä sinun pitää tietää sytytystulppien vaihdosta: käyttöiän rajat, yleiset viat ja niiden merkit, sekä vinkit ja suositukset

Sytytystulppien käyttöikä riippuu niiden tyypistä ja käytettävän polttoaineen laadusta sekä auton käyttöolosuhteista. Valmistajat suosittelevat vaihtamaan nikkeli tulpat aina 20 000-30 000 kilometrin välein. Platina sytytystulpat toimivat pidempään, eli noin 60 000-70 000 kilometriä. Iridium sytytystulppien käyttöikä saavuttaa 80 000-100 000 kilometrin rajan. Jos komponentit hajoavat aikaisemmin, ne tulisi vaihtaa välittömästi.

Yleisiä sytytystulppien vikoja ovat: noen muodostuminen, öljyn tai polttoaineen saostumat elektrodeilla, elektrodien kuluminen, sulaminen tai korroosio, kannan termiset vahingot ja kuluminen, sekä eristeen halkeilu tai likaantuminen.

Tarve sytytystulppien diagnostiikalle voidaan havaita heikentyneestä auton dynamiikkasta, ongelmista käynnistyksessä, vähentyneestä tehosta, moottorin epävakaasta toiminnasta joutokäynnillä. Polttoaineen kulutus myös kasvaa, ja moottorin käynnistyksessä ilmenee nykäyksiä ja melua.

Komponentit viat voidaan diagnosoida silmämääräisesti. Mustuneet sytytystulpat voivat kertoa, että lämpöluokitus on liian korkea tähän moottoriin, tai että korkean jännitteen johdotus tai isolaattori on viallinen. Valkoinen kerrostuma sytytystulpan päällä sen sijaan voi viitata liian matalaan lämpö luokitukseen. Komponentin punertava sävy osoittaa myös niiden vaihtotarpeen. Toimivissa osissa ei pitäisi olla mitään patinaa eikä öljy- tai polttoaine tahroja.

Sytytystulppa sarjan vaihtamiseksi sinun täytyy ottaa yhteyttä huoltokorjaamoon. Näin siksi, että vaihto vaatii paljon työtä, siinä pitää käsitellä korkean jännitteen johtoja ja käyttää erikoistyökaluja. On erittäin tärkeää estää pölyä ja likaa pääsemästä tulppien asennuspaikkaan ja tarkkailla tulpan kiristysmomenttia työsuorituksen aikana.