• Valitaksesi parhaat sytytystulpat autoosi, keskity merkin maineeseen ja suosioon. Suosi brändejä, kuten Denso, NGK, Febi Bilstein, Champion, Vemo ja Bosch. Näiden valmistajien sytytystulpat ovat erityisen korkealaatuisia, kestäviä ja takaavat autosi moottorin toimivan virheettömästi.
• On myös tärkeää valita osat ajoneuvon teknisten ominaisuuksien ja käyttöolosuhteiden mukaan. iridiumista tai platinasta valmistetut sytytystulpat ovat hyväksi injektorille, sillä ne ovat pitkäkestoisia ja tehokkaita. Erityiset tulpat, joissa on ylimääräinen suojapinnoite eikä sytytysväliä ja jotka on suunniteltu korkeammissa lämpötiloissa käytettäviksi, soveltuvat paremmin nestekaasulla toimiviin autoihin.

Bensiini- ja nestekaasumoottorien sytytystulppien pääasiallinen ero on sytytysvälin koko, lämpötilarajat ja elektrodien paksuus. Nestekaasulla toimivien moottorien polttoainesekoitus syttyy korkeammassa lämpötilassa, joten jotta ne toimivat oikein, on suositeltavaa käyttää sytytystulppia, joiden lämpötilarajat ovat korkeammat kuin bensiinimoottoreissa. Jotta katkomisen riski pienenee, näissä tulpissa on pienempi kipinäväli ja keskielektrodi on ohuempi. Useimmissa tapauksissa niiden valmistamiseen käytetään jalometalleja, koska platinasta tai iridiumista valmistetut sytytystulpat kestävät kovempaa rasitusta. Osaa valitessasi ota selvää, mitä sytytystulppia autossasi käytetään, sillä joidenkin parametrien, kuten mittojen ja sytytysvälin, tulee vastata tarkalleen ajoneuvon teknisiä vaatimuksia.

• Tarkistaaksesi sytytystulpat itse sinun tulee ensin varmistaa yleismittarilla, että korkeajännitteiset johdot eivät ole hajonneet. Tämä onnistuu kytkemällä laite “ohmmeter” (vastusmittari)-tilaan, kiinnittämällä sauvat molemmille puolille johtoa ja mittaamalla vastus. Vertaa mitattuja arvoja johtojen eristyksissä oleviin arvoihin. Yleensä virheettömissä osissa vastus on 3,5–10 kOhm. Jos johto ei ole rikki, voit tarkistaa sytytystulppien toimivuuden.
• Sytytystulppien toimivuuden tarkistaminen kotona tarkoittaa silmämääräistä diagnostiikkaa. Tätä varten sinun tulee ruuvata ne irti kiinnityskohdista ja tarkistaa ne: lika pinnalla, deformaatio ja mekaaniset vauriot voivat kieliä osien viallisuudesta. Jos silmämääräisessä tarkistuksessa ei löydy näkyviä vaurioita, mutta sytytystulpat eivät tuota kipinää, tulee koko sytytysjärjestelmään tehdä läpikotaisempi diagnostiikka. Tämä sisältää käämin, sytyttimen ja muita osia.

Kupari-nikkelisytytystulpat tulisi vaihtaa n. 20 000–30 000 ajokilometrin välein, iridium- ja platinatulpat 60 000–120 000 kilometrin välein. Jos autossa käytetään kuitenkin huonolaatuista polttoainetta ja kampikammion ilmanvaihtojärjestelmä tai polttoaineen syöttöjärjestelmä ei toimi, osat saattavat hajota aiemminkin. Pääsääntöisesti saat jonkinlaisen käsityksen siitä, että on aika vaihtaa tai puhdistaa sytytystulpat, kun polttoaineen kulutus kasvaa, moottorin teho heikkenee tai se ei käynnisty normaalisti ja kun auto nytkähtelee ajon aikana. Jos huomaat edes yhden näistä merkeistä, on sytytystulpille tarpeen suorittaa diagnostiikka mahdollisimman nopeasti.