Löydä Lambda anturi :

Lambdatunnistin on autoissa käytetty anturi, joilla mitataan jäljellä oleva määrä happea pakokaasuissa. Tätä arvoa käytetään polttoaineen seoksen koostumus optimoimiseen, erityisesti säätämällä polttoaineen ja ilman suhdetta. Optimaalisessa suhteessa katalysaattorissa olevien epäpuhtauksien valtaosa voidaan muuntaa vaarattomiksi. On happiantureita, jotka reagoivat vastuksen ja jännitteen hyppimiin ja laajakaistaisia antureita. Pakokaasussa happipitoisuuden mukana tapahtuu myös happipitoisuuden mittaus ilmassa.

Jos happianturi on viallinen, pakokaasujen koostumuksen osoittavat luvut pahenevat. Tästä tiedämme seuraavan kerran päästöjä valvomassa. Tehon merkittävä vähentäminen kiihdytyksessä myös voi osoittaa happitunnistimen vikaan. Musta savu pakoputkesta on yksi niistä merkeistä, jos happi-anturi on mennyt rikki. Ennen purkamista silmämääräisen tarkastuksen avulla pitäisi tarkistaa eikö mennyt irti johto. Nykyaikaisissa autoissa tietoa anturin toiminnasta siirretään kojelaudalle. Koska anturia ei voi korjata, vian havaittavissa sen vaihdettava kokonaan. Vaihto on melko yksinkertaista ja se voidaan suorittaa itsenäisesti.

Happianturi sijaitsee katalysaattorin ja pakosarjan välillä. Vanha anturi irrotetaan ja sen tilalle ruuvataan uuden. Tarkistuskuoppaan olemassa olo nopeuttaa korjausta. Anturin asennuksen jälkeen tarkista pakokaasujen lukuja, analysoi indikaattorin osoittimia kojelaudalla. Verkkokaupassamme on valtava valikoima autonosia. Jos etsit pakosarja, äänenvaimennin, ESP, jarrupalat, etusäleikkö, ilmansuodatin, taustapeilit tai muita osia voit helposti löytää niitä sivustossamme.

Mitä sinun pitää tietää lambda-anturin vaihdosta: käyttöiän rajat, yleiset viat ja niiden merkit, sekä vinkit ja suositukset

Keskimäärin, lambda-anturi pitää vaihtaa 100 000 kilometrin välein. Käyttöiän pituus riippuu osan tyypistä (erityisesti, siitä onko siinä lämmitin). Jos käytetään huonolaatuisia polttoainetta, happianturin vaihtotarve voi tulla aiemmin.

Seuraavat ovat yleisimpiä komponentin vikoja: keraamisen pään palaminen ja likaantuminen, liittimien hapettuminen, lämmittimen hajoaminen ja anturin rungon tiiveyden häviäminen.

Happianturin viat huomaa epävakaasta moottorin toiminnasta myös tyhjäkäynnillä, auton dynamiikan heikkenemisenä, moottorin tehon ja kiihtyvyysominaisuuksien laskemisena, lisääntyneenä polttoaineen kulutuksena ja epätavallisena meluna joka kuuluu moottorin käynnistämisen jälkeen. Jos on kojelaudalla on indikaattori, joka säätelee lambda-anturin toimintaa, se antaa merkin.

Happipitoisuuden anturin diagnostiikka sisältää sen testaamisen oskillografin avulla. Jännite datan tuloksia verrataan valmistajan ilmoittamien hyväksyttävien arvojen kanssa. On suositeltavaa ottaa yhteyttä huoltokorjaamoon happianturin tarkastamiseksi ja vaihtamiseksi, koska vaihtaminen edellyttää kokemusta auton korjaamisesta ja erikoislaitteita.